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顆粒計數(shù)器 潤滑油的性能指標(biāo)
日期：2025-05-06 13:39
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摘要：
顆粒計數(shù)器 潤滑油的性能指標(biāo)
1.粘度
粘度是評*潤滑油流動性的指標(biāo)，也是潤滑油分類的主要依據(jù)。潤滑油在管道中的流量和壓力降以及在偶件中建立液體動力潤滑油膜等都與粘度有關(guān)。所以它是潤滑油中*重要的物理參數(shù)。
粘度表示在規(guī)*的溫度下，潤滑表面相對運動時潤滑油層之間分子摩擦力的大小，常用的粘度單位有動力粘度、運動粘度和條件粘度三種。
(1)動力粘度
動力粘度μ又叫內(nèi)摩擦系數(shù)，它是任意兩層流體之間以單位速度梯度(du/dg)作相對運動時，需要在每單位面積上作用的剪力的大小。在國際單位制中動力粘度的單位是：Pa·s(帕·秒)，或mPa·s(毫帕·秒)。1mPa·s在數(shù)值上等于公制中的1厘泊(cP)。
(2)運動粘度
運動粘度g＝m/r是在同樣溫度下滑油的動力梯度m與密度r的比值。在國際單位制中g的單位是：m2/s(米2／秒)，或mm2/s(毫米2／秒)。而1mm2／s等于公制單位中的“1厘(cst)”。
運動粘度*用一*量的潤滑油在規(guī)*壓力下流過毛鋼管粘度計的時間來測*，需要的時間越長則粘度越大，其符號用gt表示。注腳t是測試條件下的攝氏溫度數(shù)。
(3)條件粘度
條件粘度是用各種粘度計所測得的粘度。其中常用的有：思氏粘度，賽氏粘度，簽氏粘度。
①.恩氏粘度
恩氏粘度是在試驗溫度下以200m1的潤滑油通過粘度計所需要的流動時間與200ml的蒸餾水在20℃時所需要的流動時間之比值。其比值越大則粘度越高。用符號Et，表示50℃和100℃時的粘度。例如：E50=6～8，則表不溫度為50℃時的思氏粘度為6～8。
②.賽氏粘度
賽氏粘度表示60cm3的潤滑油在100°F的溫度下，流經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)孔(賽氏粘度計)所需要的時間(秒)。
③.雷氏粘度
雷氏粘度表示50cm3的潤滑油在100°F的溫度下，流過標(biāo)準(zhǔn)孔(雷氏粘度計)所需要的時間(秒)。
2.粘溫性
潤滑油的粘度隨溫度變化的程度稱為粘溫性。不同品種的潤滑油，其粘度隨溫度而變化的程度各不相同：有的變化較小，粘溫曲線比較平緩，這種潤滑油的粘溫性能較好；有的變化較急劇，粘溫曲線較陡，其粘溫性能就較差。粘溫性能差的潤滑油不適于在溫度變化較大的情況下工作：當(dāng)溫度較高時，粘度太低，不能保證零件的*靠潤滑，且易于流失；溫度較低時粘度又太高，增加功率損失，便發(fā)動機(jī)起動困難，在潤滑系統(tǒng)的管道中輸送時產(chǎn)生很大阻力。粘溫性能好的潤滑油則在較廣的溫度范圍內(nèi)仍能保證發(fā)動機(jī)獲得良好的潤滑。
為了簡便地表示溫度對各種潤滑油粘度的影響，常用兩種溫度下潤滑油運動粘度的比值來表示其粘溫性能。運動粘度比值越小，潤滑油的粘溫性越好。所用的兩種溫度在內(nèi)燃機(jī)潤滑油中為50℃和100℃。在國產(chǎn)潤滑油規(guī)格中，不僅規(guī)*了潤滑油在100℃時運動粘度g100，而且限制了潤滑油在50℃與100℃時運動粕度比g50/g100的**值。
在低粘度潤滑油的基礎(chǔ)上添加增粘劑，*以獲得粘度隨溫度變化平坦的滑油，稱為稠化潤滑油，使用這種滑油*以改善內(nèi)燃機(jī)的冷起動性能。
3.酸值
酸值指滑油中含有機(jī)酸量的多少，有機(jī)酸對金屬事件表面產(chǎn)生強(qiáng)烈的腐蝕作用，滑油中對此含量應(yīng)有嚴(yán)格限制。
4.殘?zhí)?/span>
殘?zhí)勘硎净蛢A向于產(chǎn)生積炭的程度及產(chǎn)生積炭量的多少，積炭給柴油機(jī)正常工作帶來嚴(yán)重危害，為此要求滑油的殘?zhí)恐翟叫≡胶谩?/span>
5.閃點
閃點是滑油受熱后，一部分揮發(fā)變成蒸氣，溫度升高到一*值時，蒸氣與周圍空氣混合，遇到外源明火立刻發(fā)生閃光，這時的溫度叫閃點。
閃點表明滑油貯存、運輸和使用時的**指標(biāo)，閃點低的滑油很容易蒸發(fā)或變質(zhì)，保管和運輸時危險性也較大。柴油機(jī)滑油閃點溫度一般為185～215℃。
6.凝固點
指滑油冷卻到完全喪失流動性時的溫度叫做凝固點。凝固點高的滑油容易失去流動性，而破壞潤滑系統(tǒng)的正常工作，為此，在氣候寒冷的地區(qū)，要求選用凝固點低的滑油。柴油機(jī)滑油凝固點一般在-5～25℃。
7.水溶性酸和堿及機(jī)械雜質(zhì)
這些部是對柴油機(jī)潤滑極為有害的物質(zhì)，一般在滑油中不允許存在。
8.熱氧化安*性
熱氧化安*性是指滑油在高溫時抵抗氧化的能力。內(nèi)燃機(jī)潤滑系統(tǒng)中的滑油，在使用過程中不斷波空氣氧化變質(zhì)，生成酸性物質(zhì)和瀝青等。氧化變質(zhì)的滑油色澤暗黑，粘度高、酸性大，便會從油中析出膠狀沉積物，它將引起濾清器的堵塞，活塞環(huán)的粘結(jié)，因此要求滑油要有一*的熱氧化安*性。熱氧化安*性好的滑油使用壽命長，使用消耗少。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)SY2618-66中規(guī)*，柴油機(jī)滑油熱氧化安*性的試驗方法是：在25℃的溫度下，使薄層潤滑油在金屆表面上進(jìn)行氧化，測*生成50％工作餾分和50％漆狀物織成的油性殘餾物所需的時間，作為評*的指標(biāo)。
粘度是評*潤滑油流動性的指標(biāo)，也是潤滑油分類的主要依據(jù)。潤滑油在管道中的流量和壓力降以及在偶件中建立液體動力潤滑油膜等都與粘度有關(guān)。所以它是潤滑油中*重要的物理參數(shù)。
粘度表示在規(guī)*的溫度下，潤滑表面相對運動時潤滑油層之間分子摩擦力的大小，常用的粘度單位有動力粘度、運動粘度和條件粘度三種。
(1)動力粘度
動力粘度μ又叫內(nèi)摩擦系數(shù)，它是任意兩層流體之間以單位速度梯度(du/dg)作相對運動時，需要在每單位面積上作用的剪力的大小。在國際單位制中動力粘度的單位是：Pa·s(帕·秒)，或mPa·s(毫帕·秒)。1mPa·s在數(shù)值上等于公制中的1厘泊(cP)。
(2)運動粘度
運動粘度g＝m/r是在同樣溫度下滑油的動力梯度m與密度r的比值。在國際單位制中g的單位是：m2/s(米2／秒)，或mm2/s(毫米2／秒)。而1mm2／s等于公制單位中的“1厘(cst)”。
運動粘度*用一*量的潤滑油在規(guī)*壓力下流過毛鋼管粘度計的時間來測*，需要的時間越長則粘度越大，其符號用gt表示。注腳t是測試條件下的攝氏溫度數(shù)。
(3)條件粘度
條件粘度是用各種粘度計所測得的粘度。其中常用的有：思氏粘度，賽氏粘度，簽氏粘度。
①.恩氏粘度
恩氏粘度是在試驗溫度下以200m1的潤滑油通過粘度計所需要的流動時間與200ml的蒸餾水在20℃時所需要的流動時間之比值。其比值越大則粘度越高。用符號Et，表示50℃和100℃時的粘度。例如：E50=6～8，則表不溫度為50℃時的思氏粘度為6～8。
②.賽氏粘度
賽氏粘度表示60cm3的潤滑油在100°F的溫度下，流經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)孔(賽氏粘度計)所需要的時間(秒)。
③.雷氏粘度
雷氏粘度表示50cm3的潤滑油在100°F的溫度下，流過標(biāo)準(zhǔn)孔(雷氏粘度計)所需要的時間(秒)。
2.粘溫性
潤滑油的粘度隨溫度變化的程度稱為粘溫性。不同品種的潤滑油，其粘度隨溫度而變化的程度各不相同：有的變化較小，粘溫曲線比較平緩，這種潤滑油的粘溫性能較好；有的變化較急劇，粘溫曲線較陡，其粘溫性能就較差。粘溫性能差的潤滑油不適于在溫度變化較大的情況下工作：當(dāng)溫度較高時，粘度太低，不能保證零件的*靠潤滑，且易于流失；溫度較低時粘度又太高，增加功率損失，便發(fā)動機(jī)起動困難，在潤滑系統(tǒng)的管道中輸送時產(chǎn)生很大阻力。粘溫性能好的潤滑油則在較廣的溫度范圍內(nèi)仍能保證發(fā)動機(jī)獲得良好的潤滑。
為了簡便地表示溫度對各種潤滑油粘度的影響，常用兩種溫度下潤滑油運動粘度的比值來表示其粘溫性能。運動粘度比值越小，潤滑油的粘溫性越好。所用的兩種溫度在內(nèi)燃機(jī)潤滑油中為50℃和100℃。在國產(chǎn)潤滑油規(guī)格中，不僅規(guī)*了潤滑油在100℃時運動粘度g100，而且限制了潤滑油在50℃與100℃時運動粕度比g50/g100的**值。
在低粘度潤滑油的基礎(chǔ)上添加增粘劑，*以獲得粘度隨溫度變化平坦的滑油，稱為稠化潤滑油，使用這種滑油*以改善內(nèi)燃機(jī)的冷起動性能。
3.酸值
酸值指滑油中含有機(jī)酸量的多少，有機(jī)酸對金屬事件表面產(chǎn)生強(qiáng)烈的腐蝕作用，滑油中對此含量應(yīng)有嚴(yán)格限制。
4.殘?zhí)?/span>
殘?zhí)勘硎净蛢A向于產(chǎn)生積炭的程度及產(chǎn)生積炭量的多少，積炭給柴油機(jī)正常工作帶來嚴(yán)重危害，為此要求滑油的殘?zhí)恐翟叫≡胶谩?/span>
5.閃點
閃點是滑油受熱后，一部分揮發(fā)變成蒸氣，溫度升高到一*值時，蒸氣與周圍空氣混合，遇到外源明火立刻發(fā)生閃光，這時的溫度叫閃點。
閃點表明滑油貯存、運輸和使用時的**指標(biāo)，閃點低的滑油很容易蒸發(fā)或變質(zhì)，保管和運輸時危險性也較大。柴油機(jī)滑油閃點溫度一般為185～215℃。
6.凝固點
指滑油冷卻到完全喪失流動性時的溫度叫做凝固點。凝固點高的滑油容易失去流動性，而破壞潤滑系統(tǒng)的正常工作，為此，在氣候寒冷的地區(qū)，要求選用凝固點低的滑油。柴油機(jī)滑油凝固點一般在-5～25℃。
7.水溶性酸和堿及機(jī)械雜質(zhì)
這些部是對柴油機(jī)潤滑極為有害的物質(zhì)，一般在滑油中不允許存在。
8.熱氧化安*性
熱氧化安*性是指滑油在高溫時抵抗氧化的能力。內(nèi)燃機(jī)潤滑系統(tǒng)中的滑油，在使用過程中不斷波空氣氧化變質(zhì)，生成酸性物質(zhì)和瀝青等。氧化變質(zhì)的滑油色澤暗黑，粘度高、酸性大，便會從油中析出膠狀沉積物，它將引起濾清器的堵塞，活塞環(huán)的粘結(jié)，因此要求滑油要有一*的熱氧化安*性。熱氧化安*性好的滑油使用壽命長，使用消耗少。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)SY2618-66中規(guī)*，柴油機(jī)滑油熱氧化安*性的試驗方法是：在25℃的溫度下，使薄層潤滑油在金屆表面上進(jìn)行氧化，測*生成50％工作餾分和50％漆狀物織成的油性殘餾物所需的時間，作為評*的指標(biāo)。
