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顆粒學在工程領域的應用
日期：2025-05-13 18:22
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摘要：
對于航空航天領域，燃油、滑油、液壓油及火箭推進劑系統(tǒng)中污染顆粒的測量分析應包括粒度測量和顆粒分析。粒度測量問題由于顆粒形狀及粒相的三態(tài)性，使得它不是一個簡單的單個顆粒幾何線度測量問題。
球形固體顆粒*以在顯微鏡下測量并溯源到幾何量，而球形氣、液態(tài)顆粒則無法直接用幾何測量法來測量；對非球形顆粒來說，無論其等效投影粒徑、等效體積粒徑、等效質量粒徑、等效沉降粒徑、等效流阻粒徑還是等效光散粒徑都不是簡單的幾何測量問題。由于顆粒是以一個群體的形式存在，粒度量通常是用一*量的顆粒群...
對于航空航天領域，燃油、滑油、液壓油及火箭推進劑系統(tǒng)中污染顆粒的測量分析應包括粒度測量和顆粒分析。粒度測量問題由于顆粒形狀及粒相的三態(tài)性，使得它不是一個簡單的單個顆粒幾何線度測量問題。
球形固體顆粒*以在顯微鏡下測量并溯源到幾何量，而球形氣、液態(tài)顆粒則無法直接用幾何測量法來測量；對非球形顆粒來說，無論其等效投影粒徑、等效體積粒徑、等效質量粒徑、等效沉降粒徑、等效流阻粒徑還是等效光散粒徑都不是簡單的幾何測量問題。由于顆粒是以一個群體的形式存在，粒度量通常是用一*量的顆粒群體的粒徑統(tǒng)計分布來表示。其影響因素包括顆粒線度、顆粒形狀、顆粒的表面狀態(tài)、顆粒在測量體中的方位、折射率、密度及其他物理特性等。
因此，在通常的工程科研中，粒度量的校準是采用物化性能與被測的顆粒相近的標準粉塵或由它配制的標準樣液。為了分析污染顆粒的來源，光有顆粒度測量還不夠，還必須對顆粒成分進行分析，近些年來我國在這方面的計量測試研究工作也逐步開展起來，并已取得了一*的經驗和成績。相信隨著我國高技術的發(fā)展，通過廠、所、校、**的密切配合和共同努力，**和民用領域污染顆粒的計測工作會取得更快的發(fā)展。
